![5. PONTI > 5.2. PONTI FERROVIARI > 5.2.3. PARTICOLARI PRESCRIZIONI PER LE VERIFICHE > 5.2.3.1 COMBINAZIONE DEI TRENI DI CARICO E DELLE AZIONI DA ESSI DERIVATE PER PIÙ BINARI > 5.2.3.1.3 Simultaneità 5. PONTI > 5.2. PONTI FERROVIARI > 5.2.3. PARTICOLARI PRESCRIZIONI PER LE VERIFICHE > 5.2.3.1 COMBINAZIONE DEI TRENI DI CARICO E DELLE AZIONI DA ESSI DERIVATE PER PIÙ BINARI > 5.2.3.1.3 Simultaneità](http://www.farebim.info/provahm/Guida-NTC-2018-ACCIAIO-aperto(HTML)/clip0531.png)
5. PONTI > 5.2. PONTI FERROVIARI > 5.2.3. PARTICOLARI PRESCRIZIONI PER LE VERIFICHE > 5.2.3.1 COMBINAZIONE DEI TRENI DI CARICO E DELLE AZIONI DA ESSI DERIVATE PER PIÙ BINARI > 5.2.3.1.3 Simultaneità
![5. PONTI > 5.1. PONTI STRADALI > 5.1.3. AZIONI SUI PONTI STRADALI > 5.1.3.3 AZIONI VARIABILI DA TRAFFICO. CARICHI VERTICALI: q1 > 5.1.3.3.5 Disposizione dei carichi mobili per realizzare le condizioni di carico più gravose 5. PONTI > 5.1. PONTI STRADALI > 5.1.3. AZIONI SUI PONTI STRADALI > 5.1.3.3 AZIONI VARIABILI DA TRAFFICO. CARICHI VERTICALI: q1 > 5.1.3.3.5 Disposizione dei carichi mobili per realizzare le condizioni di carico più gravose](http://www.farebim.info/provahm/Guida-NTC-2018-ACCIAIO-aperto(HTML)/clip0484.png)
5. PONTI > 5.1. PONTI STRADALI > 5.1.3. AZIONI SUI PONTI STRADALI > 5.1.3.3 AZIONI VARIABILI DA TRAFFICO. CARICHI VERTICALI: q1 > 5.1.3.3.5 Disposizione dei carichi mobili per realizzare le condizioni di carico più gravose
![Le combinazioni di carico allo Stato Limite Ultimo - Calcolostrutturale.com - Il portale italiano degli strutturisti per ingegneri, architetti e geometri Le combinazioni di carico allo Stato Limite Ultimo - Calcolostrutturale.com - Il portale italiano degli strutturisti per ingegneri, architetti e geometri](https://www.calcolostrutturale.com/wp-content/uploads/2019/06/stato_limite_ultimo.jpg)